在相同条件下，卵石比碎石更易泵送，因为碎石表面积大，需要更多的砂浆去包裹其表面，其和易性相对较差而影响泵送。在铁路工程中碎石比较常用，碎石中含有针片状颗粒，在进料时还要控制针片状颗粒含量，针片状石子易磨损弯管，且筛网不易过滤，针片状石子一旦横在管道中，易造成堵塞。实践表明，粗骨料中针片状颗粒含量应在10以内。
理想状态的粗骨料应当是连续级配的，我国现行混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T1095）中推荐有粗骨料的最佳级配曲线图。但在实际应用中，购进的粗骨料不可能达到这种理想状态。一般情况下，铁路工程中常用的有13cm碎石或24cm碎石，每种规格的碎石大粒径者偏多，影响拌和物的泵送性能。为了接近或达到这种理想级配，可以采用2种粗骨料，裂缝处理人为填补它的间断级配。在渝怀线盈口隧道的衬砌施工中，采用配料机配料，就尝试使用24cm碎石和1cm左右的瓜米石2种粗骨料进行配制，使泵送效果大大改善。
细骨料细骨料对混凝土拌和物可泵性的影响比粗骨料大得多，这也是常被忽略的一点。泵送混凝土要求细骨料有良好的级配，适宜采用的细骨料是中砂，中粗砂也可以使用。但应对选用的砂做筛分试验，通过0.315mm筛孔砂数量宜为15、20。