发动机技术状况的好坏,主要取决于其动力性能、润滑性能和散热性能.动力性能保证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发动机内部的良好润滑,确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走而能正常工作.
对发动机动力性能的判定,可用测功机来测定发动机的功率输出性能,但一般施工企业没有测功仪器,则可以通过测量发动机各气缸压缩力、机油消耗及发动机排气等来对发动机动力性能进行判定.
(1)气缸压缩压力
分别测量发动机各缸的气缸压缩压力,若各缸气缸缩压力在发动机标准值内,说明发动机缸套、活塞、活塞环以及排气门等密封组件密封性能良好,发动机动力性能良好.若气缸压力过低,则可能是活塞、缸套、活塞环等部件磨损,或进排气门密封不严,导致发动机动力性能下降.
(2)烧机油的判定
发动机烧机油严重,说明活塞环、活塞、缸套等组件密封性能差,必须进行维修方能恢复发动机的动力性能.发动机烧机油可通过观看发动机的排气或通过测定发动机的机油消耗量(在确定发动机无漏油的前提下)来判定.若发动机排气呈蓝或机油消耗量明显过大,则说明发动机烧机油现象严重,必须对活塞、活塞环、缸套等组件进行检修.
(3)发动机窜气
观察发动机通气孔,若通气孔有机油滴出,则说明发动机窜气严重,须进行维修.
发动机以上三个方面可能存在的问题,不一定单独出现,若发动机缸套、活塞、活塞环等密封配合付磨损过大或活塞环不对口,三个方面的问题可能同迸发生.
(4)配气相位、供油角度以及供油系统和进气系统的判定
若发动机气缸压力正常,但又有明显的窜气和烧机油现象,并且其动力输出功率明显不足,则可能是进气系统不畅,配气相位、供油角度不正确,或柴油高压油泵、喷油嘴雾化不良等原因引起的,可分别对以上各系统进行检查.
