像其他工程机械一样，路面铣刨机也经历了一个较长的发展过程，即由小型向大型﹑由全机械式向全液压式﹑由机液控制技术向电液控制技术﹑由模拟电子技术向数字电子技术﹑由各系统的分立控制技术向整机的数字网络控制技术和智能技术的发展过程。它是目前工程机械领域中，结构复杂并且高新技术含量较高的少数几种之一，全面集中地反映了国际工程界在机械制造、液压传动和电子控制等工程技术领域的最新发展成果。
从技术的角度来看，国内外各路面铣刨机，总体上结构大同小异。但在动力传动系统、电子控制系统和行走驱动系统上有所区别。
1、大型路面铣刨机的动力传动系统主要分为两类：
第一类类机器在传动系统上，发动机将全部动力输出至专门设计的分动箱，通过分动箱经液控离合器驱动铣刨转子和液压系统，这种传动系统的结构新颖、紧凑，可靠性高，对发动机的选择没有限制。
第二类的传动系统均采用传统的铣刨机传动方案，即发动机采用两头出力的方式，其飞轮端通过液控离合器驱动铣刨转子，前端则将动力输出至分动箱来驱动液压系统。由于受到整机横向结构尺寸的限制，采用这种传动方案时必须选择“V”型发动机，使发动机的选择受到限制，并且动力系统的整体性较差。另外，对于一些小型的路面铣刨机，考虑到成本的因素，多采用全液驱动方案，即铣刨转子采用液压驱动方式。
2、控制系统可以分为全数字网络控制系统和分立式控制系统两种类型。所谓全数字网络控制系统，就是由两个或两个以上的带有CAN-bus或RS485接口的数字控制器和一个总线以及若干个传感元件所构成的控制系统，这种系统的所有控制与反馈信号均由同一个总线传递。而分立式控制系统，意味着在同一台机器上有两个以上独立的控制系统，相互之间没有通信关系，无法实现信息资源的共享。
3、国内外的大型路面铣刨机均采用了履带式的行走驱动系统。以W2000为代表的欧洲风格的机器和以CM2000、CM1900为代表的国产铣刨机均采用了四履带的行走驱动系统;而以Roadtec 公司和CMI公司的产品为代表的美国风格的机器则采用了三履带的行走驱动系统，在保证机器接地压力相同的情况下，同四履带相比需要更宽和更长的履带，并且机器的内部布置比较松散，机器的外形粗旷，但其转向很灵活。
4、在铣刨宽度为1.3m以下的小型铣刨机中，铣刨机是小型铣刨机领域的高端产品，具有自动切深控制系统，输料系统为前置式输送方式，并且行走系统也采用了全液压四履带(或四轮)驱动系统，机器的作业质量好，效率高。国内大部分厂商生产的小型路面铣刨机多采用单桥驱动的机械传动方式，牵引力较小，并不装备电子控制系统，适用于对作业质量要求不高、切深较浅的小规模路面养护作业。